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誰是海南自貿港最大受益者? 
   2020-6-4   贏商網 

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引言

又一波政策來襲,海南商業會有什么影響?

來源 | 贏商網綜合整理(ID:winshang)


6月1日,中共中央、國務院印發了《海南自由貿易港建設總體方案》(以下簡稱《方案》),明確了海南自由貿易港建設的總規劃和時間表。


自由貿易港是當今世界最高水平的開放形態,這意味著海南將迎來一次重大的升級。那么,海南自由貿易港將如何建設?將給海南帶來哪些影響?又給當地的商業,尤其是免稅業帶來哪些紅利?


 01 



海南自貿港敲定,海南要火了!


《方案》明確了海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島。制度設計上,在貿易、投資、資金、人才、運輸五大方面的自由便利化程度和具有國際競爭力的稅收政策方面較以往有更大的突破。


首先,海南將建設全島封關運作的海關監管特殊區域,換句話說,未來海南即是一個“單獨關稅區”。實施“一線放開,二線管住”的政策。其中,稅收優惠政策是亮點之一:


  • 零關稅:全島封關運作前,對部分進口商品,免征進口關稅、進口環節增值稅和消費稅。全島封關運作、簡并稅制后,對進口征稅商品目錄以外、允許海南自由貿易港進口的商品,免征進口關稅。


  • 低稅率:對在海南自由貿易港實質經營的企業,實行企業所得稅優惠稅率。比如,從本方案發布之日起,對注冊在海南自由貿易港并實質性運營的鼓勵類產業企業,減按15%征收企業所得稅。對符合條件的個人,實行個人所得稅優惠稅率。


  • 離島免稅提額到10萬:對于島內居民來說,消費進境商品,實行正面清單管理,允許島內免稅購買。對于游客來說,將放寬離島免稅購物額度,由現在的每年每人3萬元放寬到10萬元,同時擴大免稅商品種類。

圖片來源:央視新聞


海南建設自由貿易港,實則是海南自貿區的升級,在兩年前就開始醞釀。2018年,海南全島建設自由貿易試驗區。兩年來,海南已相繼發布6批次71項制度創新案例,為建設自貿港打好基礎。


  • 2018年5月,海南實施59國人員入境旅游30天免簽政策,為境外人員進入海南提供便利。截至今年4月8日,共有超過77.18萬人受益于這一政策入境。


  • 2018年12月,海南免稅購物限額提高至3萬元,對島內居民無差別對待,政策覆蓋乘船離島旅客。截至去年12月,政策調整一年內的銷售件數和銷售額分別達1746萬件、128.86億元,同比增長均超過三成。


  • 明星演唱會、國際音樂節、國際電影節等一系列文化活動帶熱了酒店、餐飲和交通消費,成為新的消費增長熱點。2019年,海南省共接待游客8311.20萬人次,同比增長9.0%......


此次《方案》政策重磅升級,引起大家一片熱議,許多人再次看好海南未來的發展,甚至會超越香港,“海南崛起、香港失勢”的觀點一度傳出。


 02 



未來,海南會媲美香港
成為第二個“免稅天堂”?

根據《方案》,海南未來部分進口商品實行全島零關稅。此外,海南也將放寬對游客的離島免稅購物額度,由現在的每年每人3萬元放寬到10萬元。相比之下,內地居民去香港的購物免稅額度每次只有5000元,額度相差了20倍


全島零關稅、10萬元免稅購物額度,加上此次政策的利好含金量極高,未來,內地巨大的購買力有望向海南轉移,海南很可能成為中國內地居民下一個“免稅購物天堂”

然而,海南自由貿易港將成為第二個香港,目前還言之過早。


首先,作為中國最大的經濟特區,海南一直政策利好,但近十年它的經濟發展速度并不理想。其經濟總量年均增長率僅與全國基本持平,跟同樣是經濟特區的深圳和浦東相比差距也較大。2017年海南的經濟總量僅為深圳的1/5,不足上海浦東的1/2。有專家認為,這是由于海南過于依賴房地產行業,且缺乏一個清晰、符合海南特色的發展戰略所導致。


其次,海南盡管有免稅,但其貨物流通、貨品更新、乃至城市形象與商譽等方面,目前都是與香港無法比擬的。短期內,海南的旅游業與零售業不可能追上香港。


 03 



政策之下,誰最受益?


  • 大大刺激當地免稅銷售市場


受疫情影響,加上全球免稅業總體業績低迷、增長乏力,國外消費回流現象明顯。而因產品結構,以及相對于傳統零售渠道的價格優勢對游客的吸引力,免稅店承擔起吸引國人海外消費回流的“重要角色”。


此前,我國市內免稅受限于政策尚未完全放開,在開店、客群、件數、額度、品類等方面規定嚴格,發展受到制約。但隨著我國免稅業相關的政策頻出,政策的利好將進一步推動海外消費回流,拉動內需增長。


此次海南自由貿易港的建立,不僅大幅提升免稅額度、擴大免稅商品品類,且允許島內免稅購買,這無疑將會成為吸引國內消費者消費回流的“武器”,也將大大刺激海南免稅市場的銷售與規模擴大。

  • 一家獨大的中國國旅,直接受益


目前,海南省內有三亞國際免稅城、海口免稅店、博鰲免稅店三家市內免稅店,以及位于海口美蘭機場的機場免稅店,均由中國國旅運營。


不同于國外市場,中國免稅行業屬于壟斷行業,擁有免稅業牌照的企業僅有7家。其中,中國國旅幾乎壟斷了海南的免稅店市場,主要消費貢獻來自旗下的三亞國際免稅城。根據三亞市委宣傳部發布的數據,該免稅城2019年銷售額110億元,增長34%。占據全省離島免稅銷售額(136.1億元)的超80%。

三亞國際免稅城


因此,免稅銷售市場的擴大將直接利好以中國國旅為主的旅游上市公司。國旅更是繼續加碼免稅業,其于6月1日發布公告,擬更名為“中國旅游集團中免股份有限公司”,進一步突出免稅業務。


其他諸如凱撒旅業眾信旅游等企業也瞄準免稅市場,抓緊入局,相信在政策的推動下,未來海南的免稅業市場將更加熱鬧。

 
 
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